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你不可不知的發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂原因分析

責(zé)任編輯：康源發(fā)電機(jī) 人氣：發(fā)表時(shí)間：2016-08-30【大中小】

你不可不知的發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂原因分析，柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中活塞燒損是常見(jiàn)故障之一，而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)活塞燒損的主要原因有：
一.噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃油長(zhǎng)時(shí)間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。
二.柴油發(fā)電機(jī)活塞嚴(yán)重磨損或者斷裂機(jī)油上竄，導(dǎo)致活塞燒損。

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    三.選擇了劣質(zhì)潤(rùn)滑油，加速了柴油機(jī)汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導(dǎo)致活塞燒損。
   廣東康源機(jī)電環(huán)保工程有限公司是一家致力于機(jī)電環(huán)保事業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)。公司集“研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和工程服務(wù)于一體，產(chǎn)業(yè)涵蓋“電力、環(huán)保、能源、節(jié)能”四大領(lǐng)域。
    四.柴油機(jī)各缸供油量和供油時(shí)間不均勻，使部分汽缸燃燒過(guò)程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過(guò)高，導(dǎo)致柴油機(jī)材料熱疲勞而燒熔，導(dǎo)致活塞燒損。
    五.活塞缸套質(zhì)量有問(wèn)題，如果柴油機(jī)的活塞在鑄造時(shí)存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會(huì)成為疲勞源而導(dǎo)致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。
     六.活塞頂間隙不當(dāng)，裝配柴油機(jī)時(shí)，如果活塞頂間隙調(diào)整不當(dāng)，就會(huì)影響柴油機(jī)的壓縮比，導(dǎo)致活塞拉缸或者活塞燒損，這就要求柴油機(jī)在裝配時(shí)要嚴(yán)格按照要求調(diào)整。
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